Un véhicule de location reconditionné, c’est quoi ?
Fidèle à sa vocation de rendre la location accessible à tous, Loc Eco propose depuis le 1er juin 2023 une offre de location de voitures reco...
En réponse à l’urgence climatique et environnementale, le législateur a pris un ensemble de mesures visant à accélérer le verdissement des flottes automobiles. Appliquées dans un premier temps essentiellement aux véhicules particuliers, ces normes s’étendent aux véhicules utilitaires. Avec quelles conséquences ? On vous dit tout.
Des mesures pour limiter la pollution liée aux transports routiers
Pour limiter les émissions de gaz nocifs, des réglementations européennes ont été prises depuis le début des années 1970. Appelées normes Euro depuis 1990, elles imposent des valeurs limites d’émissions des oxydes d’azote (NOx), du monoxyde de carbone (CO), des hydrocarbures (HC) et des particules. Leur objectif est de limiter les émissions de polluants liées aux transports routiers, responsables de 30% des gaz à effet de serre.
Des normes plus contraignantes
Depuis l’entrée en vigueur de la Norme 0 en 1990, les normes sont devenues de plus contraignantes avec, pour objectif, de réduire davantage les émissions de gaz polluants produits par les véhicules diesel, essence, GPL et GNL.
Dernière en date, la norme Euro 6 a débuté son homologation le 1er septembre 2014 avec la norme 6b pour une mise en service des véhicules le 1er septembre 2015. Elle a ensuite été mise à jour via la norme Euro 6c, dont l’homologation date du 1er septembre 2017 pour une mise en service qui a débuté le 1er septembre 2018.
La norme Euro 6 a été une nouvelle fois mise à jour le 1er septembre 2019 avec la norme Euro 6d-TEMP, dont l’homologation a été promulguée le 1er septembre 2017.
Des tests plus stricts
Le renforcement de ces normes s’accompagne d’un changement du test permettant d’évaluer les émissions de chaque véhicule vendu en Europe. Depuis 1973, on utilisait le NEDC (New European Driving Cycle). Il est désormais remplacé par le test WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures). Déjà en place depuis septembre 2017 pour les nouveaux modèles, il s’appliquera à l’ensemble des véhicules à compter du 1er janvier 2020. La nouvelle procédure WLTP se veut plus précise que la précédente, en se rapprochant des conditions réelles de circulation : elle augmente notamment la vitesse moyenne et réduit les phases d’arrêt. Le nouveau mode de calcul sanctionne donc plus sévèrement les émissions de carbone. A terme, c’est le malus écologique qui pointe à l’horizon pour les véhicules utilitaires.
Des quotas de véhicules propres dans les flottes
Par ailleurs, la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), examinée en nouvelle lecture à l’Assemblée Nationale depuis le 2 septembre, prévoit dans son article 26A que les entreprises devront faire entrer dans leur flotte des véhicules à faibles émissions dans une proportion minimale de 10% de leur renouvellement dès 2022. Une augmentation progressive de ce taux est prévue pour atteindre 50% dès 2030, à l’instar des objectifs assignés aux flottes publiques. Ces quotas seront appliqués aux véhicules utilitaires à compter du 1er janvier 2023.
Loc Eco : des spécialistes qui vous font préférer la location
L’évolution de la législation oblige les entreprises à repenser leurs flottes avec des véhicules plus propres, moins nombreux et une utilisation optimisée. Cette révolution dans les parcs automobiles n’est pas nécessairement facile à appréhender pour les entreprises, en particulier pour les plus petites d’entre elles. C’est pourquoi, nous pensons que le moment est peut-être venu de tester la location pour vos véhicules utilitaires. Chez Loc Eco, la location, c’est notre métier. Nos équipes constituées de professionnels sont soucieuses de vous orienter vers la solution optimale pour votre activité.
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Estelle Picard
