Quels sont les véhicules les moins gourmands en carburant ?

Après la crise sanitaire, le manque de semi-conducteurs, c’est à présent la guerre en Ukraine qui crée de nouvelles pénuries, contracte l’économie et fait exploser les prix des carburants à la pompe. Et le marché automobile trinque. Les ventes de voitures particulières neuves reculent pour le dixième mois consécutif, du jamais vu depuis 40 ans !  Dans ce contexte, l’électrique tire son épingle du jeu. Avec une part de marché de 13,45 %, il n’a jamais été aussi proche du diesel. La bascule du marché vers les énergies alternatives repose sur plusieurs leviers : un impact environnemental réduit, la possibilité de rouler dans les zones à faibles émissions et la réduction des dépenses de carburant. Mais de quels véhicules parle-t-on exactement ? Quels sont les plus économes en carburants ?

Différentes technologies

Il existe différents modèles de véhicules électrifiés :

Le véhicule 100 % électrique, au lieu d'un moteur thermique (à essence ou diesel), est équipé d'un moteur électrique alimenté par une batterie intégrée au véhicule. Pas d’embrayage, il suffit d'appuyer sur la pédale d'accélérateur pour que la batterie libère du courant continu qui, in fine, permet au moteur de rouler. Pas de boîte de vitesse : l'axe du moteur tourne directement sur celui des roues motrices de la voiture sans recourir à des pistons. Un ordinateur embarqué permet de gérer, contrôler et réguler la puissance à développer à partir d'un rapport tour/minute bien inférieur à celui nécessaire aux véhicules thermiques.

L’hybride « classique » ou « full hybrid » est le plus répandu des hybrides. Cette propulsion permet une conduite purement électrique, ce dont un semi-hybride est incapable. Mais le tout hybride ne dispose que d’une batterie relativement petite et non rechargeable de manière externe. Elle se recharge par la mise en route du moteur thermique ou par l’énergie cinétique récupérée par le véhicule au freinage. L’autonomie électrique est donc limitée à quelques kilomètres. 

Les hydrides rechargeables s’appuient sur un moteur thermique associé à un ou deux moteurs électriques, animés par des batteries qui peuvent être rechargées sur une borne électrique. Le principal atout de cette technologie réside dans la possibilité de pouvoir parcourir 40 à 50 km uniquement en énergie électrique, avant que le moteur thermique ne prenne le relais. Ce qui évite de devoir recharger la batterie sur de longues distances. L’inconvénient réside dans la consommation plus élevée dans les deux modes de conduite, car l’autre alternative de moteur doit être tractée.  Les micro-hybrides disposent d’un alterno-démarreur 48 volts de forte puissance qui permet seulement d’accompagner et de soulager le moteur thermique lors d’accélérations ou à très faible vitesse. Il n’y a pas de traction électrique.

Avantage à l’électrique en termes de budget de fonctionnement

Le coût d’une recharge électrique revient en moyenne trois fois moins cher qu’un plein de carburant. Par ailleurs, les véhicules électriques ne consomment pas d’énergie pendant les phases de ralenti ou à l’arrêt. N'ayant pas besoin d'huile pour leur moteur et dépourvus de courroie de distribution, leur coût d’entretien est également réduit. De ce fait, le coût total de détention (TCO) d’un véhicule électrique, en particulier de taille moyenne, est de plus en plus compétitif grâce aux frais de fonctionnement plus faibles.  De plus, les VE bénéficient d’allègements fiscaux qui renforcent leur compétitivité par rapport aux véhicules thermiques et, notamment, les plus polluants d’entre eux. 

Misez sur un mix de solutions

Le véhicule électrique, idéal pour les déplacements quotidiens et en centre-ville. Le véhicule électrique permet de parcourir une moyenne de 300 km, soit une autonomie suffisante pour la majorité des trajets quotidiens. Il offre un agrément de conduite exceptionnel avec un moteur conciliant puissance dès le démarrage et silence. Il permet d’accéder sans restriction aux centres-villes, atout important alors que 45 zones à faible émissions mobilité (ZFE-m) seront mises en place d’ici 2025, avec un accès réservé aux véhicules les moins polluants. Il bénéficie de places de stationnement gratuites dans de nombreuses municipalités. Les véhicules hybrides pour les trajets plus longs.

Loc Eco pour une expérience électrique à petits prix

Plutôt que d’acheter un véhicule électrique dont la technologie sera rapidement dépassée et la valeur à la revente aléatoire, il peut être plus intéressant de louer pour tester cette motorisation, sans engagement dans la durée. Cette nouvelle expérience de conduite est possible avec Loc Eco qui, depuis plusieurs années, intègre dans son parc une large gamme de véhicules électrifiés. Nous avons ainsi récemment accueilli dans notre flotte le Captur E-Tech et la Mégane E-Tech hybrides rechargeables, le 3008 hybride rechargeable, la Citroën ë-C4 100 % électrique...  Ces modèles viennent compléter la flotte déjà en parc qui comprend des citadines 5 portes électriques (Peugeot e-208...), des 5 portes hybrides (Suzuki Swift...), des Compactes hybrides (Ford Puma...), des Compactes automatiques hybrides (Toyota Corolla Hybride...), des SUV hybrides (Opel Grandland, Jeep Compass, Kia e-Niro atteignant 455 km d’autonomie électrique).

Et aussi des véhicules utilitaires 100 % électriques (un Mercedes e-Sprinter de 12 m3 et un Mercedes e-Vito de 6 m3), accessibles sans permis spéciaux, disposant d’une autonomie de 150 km et adaptés à de multiples usages (livraisons en centre-ville, transport de matériel pour un salon, d’encombrants, de cartons, etc.).

La location de courte, moyenne et longue durée est une solution idéale pour tester les nouvelles motorisations, économes en carburant. Nos équipes vous accompagnent dans leur découverte.